经常半路甩客、司机要和乘客单挑、开快车、乱停站、服务态度恶劣
车尾盖打开散热,转弯时很容易刮到行人或其他车辆。
在路口,中巴车几乎压着线,红灯一灭,立刻冲出。
本报讯(文/图 记者 郑两兴 见习记者 蔡佩玲)“半路甩客;车门常夹到乘客的脚;未到站停车,到站不停车;司机态度不好……”今年7月份至今,本报市民热线5589999不断接到对“5”字头中巴车的投诉来电。记者了解了一下,一些“5”字头的巴士毛病还真不少。
司机大叫
要和乘客单挑
车门夹到乘客的脚,这类投诉最多的要数518路巴士。乘客陈先生说,中午11点多,在泰和花园站有一老一少上了该路车,老人腿脚慢了一点,被车门夹住。司机便用闽南话大骂,和老人一起上来的年轻人听了很恼火,和司机争执起来。
司机也是个年轻人,索性车也不开了,直叫要和年轻人单挑。老人说要去投诉他,司机很嚣张地说,没关系啊,我给你电话,你去投诉吧,我不怕。
乘客程先生说,他和老婆抱着孩子在莲花三村站,从一辆车号为2898的518路车下来,他老婆的一只脚刚着地,车便开动。“幸亏我拉了一把,不然我老婆肯定被车子掀倒在地。”
经常在文灶站甩客
读者陈小姐来电说,常常地,507路或536路中巴开到文灶站时,如果乘客不多,司机便会叫我们坐下一辆车,把我们“盘掉”。有时候,还得在那里等10分钟车才来,耽误我们上班。
读者林小姐也说,车牌号为闽DY2757的534路巴士,司机同样将车上乘客赶到另一辆并车,然后又赶着回去载客。507路和532路也常这样。“我坐这几辆车,十次有八次遇到这种情况。乘客不下车,司机便强硬地将我们赶下车。”林小姐说,最过分的是刮风下雨时也这样,被赶下去的乘客被淋得像落汤鸡。乘客梁小姐和尤先生等人也反映同样的问题。
记者昨日在殿前搭乘车牌号为闽DY2789、集美开往轮渡的507路巴士。约13时50分,该车行至眼科医院站,上来一位30岁左右的女士。“你们这路车怎么一到早上或中午,老是要等很久才等到一班,原来不是隔几分钟就有一班?”这位女士说,有时候早上等507路车,从7点多等到8点20分才等到一辆。而且有时,这路车在文灶便掉头回去。
线路没有人管理
该车司机30岁左右,戴着鸭舌帽。他说,没办法,现在有些司机开到火车站或者文灶站时,见乘客没几个,便会甩客,然后掉头回去载客。“这样便导致该线路的车在文灶到轮渡段减少,隔很久才有一班。”
“我们也想规范一点啊,可我们这条线路现在没有线路长,都是自己管自己。收入也由各个股东自己结算。”司机说,因为油价上涨,碰到车上乘客较少时,明显没得赚,一些司机便会半路盘客。
据该司机说,以前该线路有一个线路长,大家都很放心地把赚的钱统一交到他手里管,当时线路跑得也比较规范。然而,去年年初,该线路长带着100多万元跑了,从那时起该线路便一直没有人管。“大家谁也不信任谁了,索性每个股东自己管自己的。”
开快车,在斑马线上下客
乘客王先生说,傍晚6点多,在文灶加油站附近,一辆5字头巴士未到站,就在机动车道开门下客。一个六七岁的小男孩刚下车,后面便过来一辆公交车,差一点被撞。
尤先生也反映说,几天前乘坐的一辆“5”字头巴士,行至非矿站时不进站,停在斑马线上下客。司机解释说,公司有规定,来回一趟时间不能超过100分钟,超过了要扣奖金。
昨日11时13分,记者在文灶站看到一辆车牌号为闽D3151的536路巴士进了站,但却不停车,扬长而去。
陈女士来电说,有一次坐一辆“5”字头巴士,该车一路开快车、超车,原来在车前面坐的乘客吓得往后挪。车行至SM十字路口,红灯刚一灭,车便冲出去,结果和一辆小轿车相撞。
三家运输公司相互推诿
此外,一些中巴上都没有司机工号牌,车内卫生很差,车厢地板黑黑的,有一层污垢,扶手、座椅到处可见污迹,车窗也满是灰尘;且一些中巴尾部总是黑烟滚滚。一些司机担心发动机过热,经常将车尾盖打开散热,加长了车身,在路口转弯时很容易刮到行人或其他车辆。
记者前日致电集美交通运输公司、集美交通发展公司以及集美交通服务公司,反映532、507、536、534路中巴存在的一些情况。前两家公司都说负责人开会去了。记者询问公司地址和负责人电话,表示想过去当面了解情况,对方马上将电话挂掉。再次拨打,不是无人接听,就是在通话中。集美交通运输公司接电话的一位工作人员还说:“你投诉就投诉嘛,说什么说。”集美交通服务公司的负责人表示会去核实情况。
记者随后又致电运管处,工作人员说,由于532、534、507路中巴分属这三家公司所有,所以出现问题的话,这三家公司容易相互推诿。乘客如果碰到以上问题,要记下车号及司机工号,可拨打运管处电话5673836投诉。